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自備車位(立體車庫)是車輛的基本停車需求,自備車位問題解決好才能為停車問題的根本解決奠定堅實地基礎。我國臺灣地區(qū)在1993年頒布實施的《改善停車問題方案》中明確要求任何單位或個人在購買汽車時,必須提供擁有或已經(jīng)租用自備車位的相關(guān)證明,方可申請牌照。
居民區(qū)停車問題是一個與城市社會空間布局息息相關(guān)的問題。我國城市正面臨小汽車進入家庭的浪潮,隨著小汽車數(shù)量的迅速增長,在老的居民區(qū),車輛停放對住區(qū)環(huán)境帶來較大的影響,空地甚至綠地被用于車輛停放,嚴重干擾底層住戶,甚至影響到鄰里之間的和睦相處。這時可以考慮在小區(qū)空地建設機械式立體車庫,其占地面積小,而停放是車輛多,是解決小區(qū)車位不夠的一個很好的辦法。即使一些新建的住宅區(qū),由于對小汽車進入家庭的速度和規(guī)模估計不足,導致有車族占用周邊道路停車,形成車輛無序沿路停放的“長龍”,對道路交通產(chǎn)生不利的影響。露天停放的車輛也缺乏適當?shù)陌踩Wo措施,容易被損壞或被盜,帶來了一系列的社會問題。
目前不同地區(qū)的城市,或者同一城市的不同區(qū)域,小汽車擁有水平往往存在較大的差異,僅僅從“有車一族”角度停車設備規(guī)劃不符合城市的總體利益要求。對“有車一族”在居民區(qū)規(guī)劃建設中優(yōu)先或限制的考慮,均對小汽車擁有者的空間分布產(chǎn)生影響,從而帶來社會空間布局的變化。我國已經(jīng)步入機動化的快速發(fā)展階段,居住區(qū)的建設也正處于高潮時期,研究城市停車設備對于調(diào)節(jié)社會空間分布,優(yōu)化不同人群的交通方式選擇,促進社會和諧具有重要和迫切的現(xiàn)實意義。隨著小汽車擁有水平的上升,必須將小汽車的發(fā)展統(tǒng)一到資源節(jié)約、環(huán)境友好的總目標下,對公共、小汽車和慢行交通進行綜合統(tǒng)籌,成都立體車庫在城市規(guī)劃指導與調(diào)控下,形成各具特色的城市交通模式。
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